On 9/17/2013 8:04 AM, panda wrote:
> tai, ka jie nusprende, nera blogai - is dalies tapti SAS, KLM, galbut AF
> ir kitu "parankiniais" - t.y. skraidyti i ju hub'us, siulyti jungimus ,
> gal net codeshare, bet uz daug mazesnius kastus ir be kvailu penkiu
> profsajungu uz nugaros. buvo kazkada rasyta, kad KLM senokai domejosi
> skraidymu i VNO, bet profsajungos tam nepritare... WTF?
>
> kaip AL seksis - kitas klausimas - lieka laukti ir ziureti...
> juokingiausia kol kas atrodo, kai i spaudos konferencija kazkas
> tendencingai ileidzia pusproti danu zurnalista, kuris kaip didis
> aviacijos eGZpertas rekia, kad mol SAS bankrutuoja tai AL irgi
> bankrutuos. tam pusprociui pirmiausia reiketu pasidometi, kodel
> (nezinau, ar vis dar galioja, bet pernai per SAS krize buvo rasoma)
> kiekvienoje SAS iguloje privalo buti atstovai is visu triju SAS
> valdanciu saliu, vien Danijoje ar Norvegijoje veikia net trys pilotu
> profsajungos ir pan. - gal tada tas SAS bankrotas neatrodys taip keistai

Profsąjungos yra tai, kas skiria išsivysčiusias šalis nuo laukinių. Tau 
medyje jų akivaizdžiai nereikia

S.