tai dar dziaukis, kad vaziavai su c, o ne su s klase. ten labai shudinos 
galines sedynes, jautresniam stuburui pyzdakas iki pirmos bulanzherijos 
nedavaziavus.

On 2015-01-27 09:22, AurimasB wrote:
> nu aš tikiu kad vokietijos keliai lius tas MB C (nekreipiant demesio i
> baisias plasmases) bet man užteko šiaulių gatvėm pavažinėt, tai po jo
> 406 pezas kaip kita klasė atrodė :)
>
> "Zhegonskas"  wrote in message news:ma7dtu$rr3$1@trimpas.omnitel.net...
>
> buvau savaitei issinuomaves, kai tik atsirado, suvazinejau is hamburgo i
> amsteri, atgal, mieste pasimaliau dar. plasmasiu kokybe ten viskas ok,
> vaziuoja miksciausiai is segmento (lyginant su trojke/ IS/ A4).
>
> ziurek, yra autorinku ekspertai, kurie skirsto masinas i segmentus ir
> kazkaip niekas kaip tiesioginiu konkurentu ju neivardina, taip kad
> vienas tavo pabaladojimas i panele nekazka ten keicia.
>
> vienintelis variantas rinktis c5/c6 manau yra arba biudzetas toks, kad
> reikia "daug masinos uz mazai" arba vairuot masinos nesinori, o tiesiog
> plaukt kaip ant bangu - nu tai tada reikia imt su ta "vafline" pakaba
>
>
> On 2015-01-27 09:09, AurimasB wrote:
>> kurioj vietoj? :)  tikrai esi MB C klasej ~2009 laidos buvęs, pabarbenk
>> krumpliu į panelę, labai juokingai skamba :D
>>
>> "Zhegonskas"  wrote in message news:ma7dg8$rcj$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>> gerai trolini, kaip signalizacija :)
>>
>> On 2015-01-27 09:06, AurimasB wrote:
>>> nu jo ypač japonai..
>>>
>>> dėl vokiškų, na tam pačiam C5 konkurentas MB C klasės, iš lauko nieko
>>> toks, vidui visiškai graudus, o važiuoja kaip kartingas. man net atrodo
>>> kad senesni MB C kokybiskesni ir komfortiškesni buvo.
>>
>