matai, 'paties' akumas nenumatytas prie -20C uzvedinet kaimynus ir dar 
gal ne po karta ir ne du. gal kai akumas ledinis ir masina 'ledas' nuo 
vieno karto nieko ir nenutiks. visais kitais atvejais (kai akumas 
pagyvenes arba auto biski nedakrauna/biski daugiau iskrauna nei turetu), 
viena ryta pats neuzsivesi. nes akumo talpa prie tokio minuso kritusi 
smarkiai, is esmes per puse ar dar daugiau. uzkurinedamas lavona, tu ji 
dar papildomai iskrauni, o kraunasi prie minuso akumas letai ir ribotai. 
masinoj po kapotu jis nesusyla NIEKADA, iki pavasario. dar labai 
priklauso nuo masinos ir krovimo itampos, nes skirtingoms rinkoms jos 
yra/buna skirtingos, kaip ir patys akumai, kurie skiriasi elektrolito 
tankiu. prie minuso 14.5V ir suka geriau ir gyvena Lietuvoj ilgiau, negu 
13.8V, kas buna is esmes pas visas auto is 'pietu'.

On 2017.01.09 10:45, dDidzkis wrote:
> jei paties be problemų kuriasi, nebus problemos ir vėl užsikurt.
>
> nebent situacija kai pas lavoną celės užsitrumpinusios ar panašiai.
>
>
>
>
>
> On 2017-01-09 10:33, CodeC wrote:
>> tai tada dar ant galo dadek: "einam dviese pas trecia kaimyna, gal anas
>> mokes prikurti masina nuo laidu, ir nereikes ieskot ketvirto".
>>
>>
>> On 2017.01.09 10:33, dDidzkis wrote:
>>> įterpk punktą:
>>>
>>> 2.5. !!! užgesinam donorą prieš užvedant kitą auto !!!
>>>
>>>
>>> On 2017-01-09 10:01, Aras wrote:
>>>> Jei akumas silpnas, įprasta per šalčius prijungti nuo gretimo
>>>> automobilio ir taip užvesti. Kiek mačiau, tai procedūra tokia:
>>>> 1) prijungia laidus prie užkurtos mašinos akumo;
>>>> 2) kelias minutes pagazuoja, kad mirštantis akumas truputį pasikrautų;
>>>> 3) užveda automobilį;
>>>> 4) nuima laidus ir išsiskirsto.
>>>> Tačiau vienas kolega sako, kad akumuliatoriaus krovimas nepriklauso
>>>> nuo variklio apsukų, t.y .kraunasi vienodai, ar 1000, ar 3000 apsukų.
>>>>
>>>> Klausimas - ar akumuliatoriaus krovimas priklauso nuo variklio apsukų?
>>>> Kitaip sakant, ar tikslingas gazavimas antram punkte?
>>>>
>>>
>>
>