arba ne

kitas klausimas kaip ten resursai bus.

2018.02.26 20:15, newsreader rašė:
> daug tu cia prirasei ir graziai, bet kazkaip man rodos, mazda tiesiog 
> (kaip ir daugelis japonu firmu) megsta toki biski pseudo-mokslini 
> marketinga. Pripaiso daug spalvotu schemu, lenteliu, 3D vizualizaciju. 
> Sugalvoja imantrius pavadinimus. Pirkejas ziuri ir galvoja "va cia tai 
> rimta, va cia tai tikrai next level". o realybeje daznai buna snipstas. 
> Nenustebsiu jeigu po viso to garsaus pareiskimo bus 10% ekonomija ir 
> privalomas DPF filtras.
> 
> 
> On 26/02/2018 00:02, Invertuota panda wrote:
>>
>> Kame tas logikos trukumas? Jo, kiti apsilochina, kiba pirmas kartas.
>>
>> Inzinyringe yra 2 paplite  problemos sprendimo budai: taisyt 
>> priezastis arba taisyt pasekmes. Abu budai populiarus, antras daznai 
>> populiaresnis nes paprastesnis. Nors pirmas visaip kaip geresnis.
>>
>> Aktualus pavyzdys: visi siuolaikiniai zyzelei turi NOx filtrus, o 
>> nauji benzinai su Euro6c/6d suodziu filtrus. Nes kitaip netelpa i 
>> normatyvus.
>>
>> Isskyrus Mazda. Anie uzuot taise pasekmes biski pagalvojo apie 
>> priezastis ir ju skyactive zyzelei generuoja 80% maziau NOx nei pas 
>> konkurentus ir pasiekia Euro6 normas be jokiu myzhalu ir filtru.
>>
>> Tas pac ir su benDzais, jie isipaiso i Euro6c/6d normas be suodziu 
>> filtru.
>>
>> Tai ka, myzda rulina o visi kiti apsilochino? Panasu i tai. Arba 
>> tiesiog myzda investuoja i vidaus degimo varikliu enginyringa, o visi 
>> kiti panasu kad nebe, didziausios investicijos i gamybos kastu 
>> mazinima. Pvz neuzilgo iseis ju skyactive X - pas konkurentus apie 
>> tokius dalykus isvis nieko nesigirdi.
>>
>>> Panasu kad galai nesueina su sita istorija, ir kazkas kazko kazkur 
>>> nepasake ar nepastebejo - nu kaip visada. Poto islindus faktams 
>>> patyles ir tuom baigsis.
>>
>> kas koNkreciai kur tau nesueina?
>>
>>> Nes nu kazkas tai suodzius turi sulaikyti, ane? Nu juk smegenu yra?
>>
>> Galima arba sulaikyti arba negeneruot.
>