Nu taip, ziguli buvo tepalo spaudimo matuokle, bet cia irgi zinai, is 
kur masn zinot, kiek turi buti prie 700, 2500, 4000, 6000, i roykle gi 
neziureis pastoviai vaziuodamas.

Kalbant apie sita, tai dar vienas cirkas yra - ausinimo skyscio 
temperaturos matuokle - yra, bet jeigu uzkais iki ten tarkim >120C, nu 
tai tau niekas net nepyptels, jeigu vaziuoji susikoncentraves i kelia, o 
galu gale, jeigu dar esi ne prie technikos (blondine), nu tai tu net 
neatkreipsi demesio. Nu ir taip vaziuoji, isbego ausinimo skystis per 
kur nors ir viskas, ne vienas toks atvejis yra buves pazistamu rate per 
n metu, pasibaiges variklio keitimu ar brangiu remontu.

Apynaujese gal yra jau skydeli kad uzsiraso kazkas kazkur, kazkaip 
naujom nelabai domiuosi.


On 2019.06.18 15:52, Arj wrote:
> praktikoj yra auto kur padaryta su protu - ir tepalo slegio, ir tepalo
> lygio indikatorius yra, panasiai kaip benzo lygio - gali orientuotis ir
> apie slegi, ir apie tai kada dapilti reikia. Nu plius jei ziureti I
> "tuninguotas sportines" auto - ten labai daznai buna papildomai deta
> turbos slegio ir tepalo slegio indikatoriai. Bet pilkam "mainstreame"
> gamintojai persiorientavo I kriteriju "kad useriai nepistu proto
> garantiniam", panasiai kaip su temperaturos indikatoriais - rodykle kaip
> ikalt rodo 90 laipsniu gan placioj temperaturos ribose.
>
> "Rrr" parašė naujienų news:qeamcf$k4b$1@trimpas.omnitel.net...
>
> Man tai ta tepalo lempute toks beprasmis dalykas masinoj, kad nu na. Ta
> lempute butu aktuali tik tada, jeigu butu daviklis/iai, kuris pastoviai
> matuotu tepalo spaudima tam tikrose vietose ir kompe butu lentele
> (apsukos x spaudimas + atsizvelgiama i temperatura) ir pasiekus kritinie
> gamintojo nustatyta riba - uzsidegtu, o dar geriau - atjungtu degima. O
> dabar tai tikrai, jeigu jau uzsidege ir ne daviklis, tai is esmes
> varikliui jau pizda.
>
>
>