>
> "Kesha"  wrote in message news:n3jtip$u3m$1@trimpas.omnitel.net...
>
>>vėl gi šie koficientai galioja tik veikiančiam lėktuvui (varomam varikliu ir 
>> valdomam)...
>
> Nu tai kad ne. Va, net gugla issitraukia, ka ukiskai tai reiskia:
>
> В более простом представлении аэродинамическое качество можно расценивать как 
> расстояние, которое может пролететь летательный аппарат с некоторой высоты в 
> штиль с выключенным двигателем (если он вообще есть). Например, на планере 
> качество обычно около 30, а на дельтаплане — 10). То есть с высоты в 1 
> километр спортивный планер сможет пролететь в идеальных условиях 
> приблизительно 30 км, а дельтаплан — 10.

Vis bandau paaiškinti, kad painioji popierinį sulankstytą iš sąsiuvinio 
lapo lėktuvėlį ir raketos pamuštą lėktuvą...

>>užtenka žinoti, kad net nedideli nukrypimai aerodinaminiame modelyje, gali 
>> smarkiai mesti į šoną, todėl pataikius raketai, tikimybe nepakeisti jo yra 
>> praktiškai nulinė.
>
> Pakeite. Kiek?

nelabai pakeitė, jei ji tik įsmigo lėktuvui į užpakalį ir praktiškai 
išilgai, t.y. ne kampu, bet raketos yra tokios, kad jos sprogsta, ko 
pasekoje, kaip minimum, atsilanksto lėktuvo išorinio fiuzeliažo dalys 
ir dėl to, visi sveiko lėktuvo sklandymo parametrai eina šuniui ant 
uodegos, galima sakyti atsiranda nedokumentuotų eleronų, posparnių ir 
etc...

>>užtenka nedidelės atplaišos ant tos faneros ir "šokiai" garantuoti...
>
> Ir pradeda krist vertikaliai zemyn?

po kelių sekundžių šokio, ji kris į "štoporą", o tai realiai ir yra 
kritimas žemyn...