Be abejo, tu priklausai likusiems 10 proc. - net neabejoju. "Roberto" wrote in message news:iv72mn$52f$1@trimpas.omnitel.net... bet cia susirinke , tai praktishkai 90% urodu ir apskritai visokiu tautos gnydu. Vienas dalykas tik: ateis mus viena diena atpildas ir kalesit dekot savo dievui Q! "pjezo" <kaminskiukas_trinti_@delfi.lt> wrote in message news:iv71t6$47t$1@trimpas.omnitel.net... > nemaitinkit jus to trolio... > i shit lista ir tiek ziniu... > > > "Roberto" <gmt@gmail.com> wrote in message > news:iv6i9l$ffi$1@trimpas.omnitel.net... >>A prie ko cia darbininkus kisi? Pats tad eik tada dirbt buoze tu, o ne cia >> rasinek :D Jai tavo servisas pakeicia vienam automobiliui kaladeles ar >> koki >> sharnyra, tai atleisk darbuotojus. Dada uzteks "ant paest" ta diena :D >> Tokie pusgalviai, tai paprastai ir darbuotam knisa prota prota kiek gali >> , >> ir klijentams. Paguoda ta ,kad ilgai negyvuoja tokios arteles :D >> >> >> "Jonas" <a@a.lt> wrote in message >> news:iv6gef$cl7$1@trimpas.omnitel.net... >>> Zajabys, 20Lt uz pusvalandi darbo. Tai cia blet net juodais imant ant >>> duonos darbininkui neiseina, nekalbant apie mokescius sodrai, mokescius >>> uz >>> patalpas, irankius, alga buhalterei, alga priemejui, pelna savininkui... >>> >>> Nebuvo minties savo servisa atidaryt? Su tokiom kainom klientu >>> neatsigintum :D >>> >>> >>> "Roberto" wrote in message news:iv4vjb$3ni$1@trimpas.omnitel.net... >>> >>> Max 30lt (uz rata) uz butent toki darba. O uz pvz priekiniu kaladeliu >>> keitima (kur paprastai susipaudziantys cilindrukai), tai max 20lt(uz abi >>> puses)! Ir nepasakokit pasaku ,kiek daug darbo tokiai procedurai, uz >>> kuria >>> ima ~50lt(uz abu ratus). >>> "Renookas" <vytautas_trinti_@hitra- .lt> wrote in message >>> news:iv47rj$9mu$1@trimpas.omnitel.net... >>>> gal gali pasakyti kiek uz darba turetu buti? Pakeisti kaladeles ir >>>> cilindriukus perrinkti? Na tiesiog nesikarsciuojant, paprastai ivardink >>>> kiek tau atrodo normalu. KAd nekiltu papildomu klausimu, kalbam apie >>>> viena rata >>>> >>>> "Roberto" <gmt@gmail.com> wrote in message >>>> news:iv3skl$q7c$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> eiktu nx su tais 200lt uz darba. Pasiusciau nx iskarto tave jai >>>>> pasakytum tokia kaina. O jai ka turetum pries , tai dar per ausis >>>>> gautum. Tau ka, perinkt cilindruka daug laiko uztrunka, nori pasakyti? >>>>> Ir prilygini ta darba ciut ne kosminem technologijomis :D Oluchas, >>>>> visai ahuiel. Per valandziuke nori 200lt uzdirbti? O be je, >>>>> normaliose >>>>> valstybese nereikia "arti" pusantros savaites ,kad uzdirbt tuos 200 >>>>> pinigu! >>>>> "miegapele" <svinas69@gmail.comm> wrote in message >>>>> news:iv3rnc$p6k$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>> matai jei klientas nori uz 50 lt tai tik suspausti ir iseina. o jei >>>>>> normaliai tai visi 200 gausis. Todel normaliose valstybese, kur >>>>>> klientas svarbiau, niekas neuzsiima tokia chaltura kaip disku >>>>>> tekinimu, >>>>>> ar cilindziuku mankstinimu. keicia ir saskaita raso. >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> "pjezo" <kaminskiukas_trinti_@delfi.lt> wrote in message >>>>>> news:iv3qeh$nda$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>> :D >>>>>>> >>>>>>> jie tau ka- net rudziu nenuvale sugrudo cilindriukus atgal? >>>>>>> nu tai draugiskas patarimas (tiksliau 3): >>>>>>> - eini pirktis stabdziu skyscio, veziojiesi ji nuolatos, prireiks ir >>>>>>> apsidziaugsi turedamas, >>>>>>> - pradedi ieskotis normalaus serviso ir remkomplektu suportams, >>>>>>> - pamirsti kelia i ta "servisa" kur surudijusius cilindrs atgal >>>>>>> sugrudo... >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> p.s. va, po panasiu bajeriu pradejau viska ka tik imanoma pats >>>>>>> remontuotis, bo b_ nervas nelaiko kai pamatai kaip "sutvarke" masina >>>>>>> ir da isverte veizolus aikina koki anys geri meistrai.... >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> "Donatas" <ddonatas@freemail.lt> wrote in message >>>>>>> news:iv3oge$kp2$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>>> , nes spausti ten labai sudetinga >>>>>>>> , o dar ir sukti vienu metu... jei butu viskas nauja tada taip , >>>>>>>> bet >>>>>>>> kai >>>>>>>> rudziu nemazai... >>>>>>>> >>>>>>>> -- >>>>>>>> >>>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>> >>>> >>> >>> >> >> >>