Beabejo, bet tai kiek daznai tenka sukti dyzeli virs 4K rpm, tai resursui manau nekenks kasdieninis vaziavimas normaliomis apsukomis, ir retkarciais spustelt, nepamirstam kad tie 300nm buna kai spaudziam dugna o ne kitaip, man labiau buvo aktualu gauti sukimo momento prieaugi ant zemu sukiu o ne arkliu banda prie raudonu sukiu. seip is to TDI 81kW iseina programishkai isspaust apie 165 ag bet tada bus dafiga dumu gaunas. Bahuriukas kuris programuoja (vimota) turi seata, uzbombino (daug ka keite is mechanikos) varikli iki 200a.g. sanaudos mieste 6l, trasoj <5, max lakstant 9-10. Rezultate, teko det blokiruote ant priekiniu ratu nes 3 begiu vaziuojant pvz 50 ir spustelius dugna pradeda svilt padanges :) 30K km pravaziavo jau su juo. "Swift" <per_daug@spamo.lt> wrote in message news:gv4e1m$bjv$1@trimpas.omnitel.net... > na priklausomai kaip vaziuosi, bet imho kad resursas mazes... na nebuna > nemokamo surio gi :) > > > isskirus kai tas pats varyklis del tam tikru priezasciu buna skirtingu > galingumu defaulte... > > > > "astuntas" <4spam@google.lt> wrote in message > news:gv48qn$57o$1@trimpas.omnitel.net... >> kokios mintys apie visokiu tdi chipavima :) ? vieni sako, kad motoras ir >> turbina paskaiciuoti ant tam tikru apkrovu ir apsuku, jas pakeitus mazeja >> resursas. kiti sako, kad mechanine dalis visu varikliu vienoda, skiriasi >> tik valdymas, ir tie didesni kilowatai - tai tik triukas kaip is zmogaus >> paimt daugiau pinigu perkant nauja masina. dabar paprasti zmones ismoko >> perprogramuot kompa, ir padideja tie kilovatai .. >> >> kazkaip neteko girdet, kad nuo chipavimo labiau linktu turbinos ar patys >> varikliai. kokia jusu patirtis ? kad vaziuoja geriau tai zinau, klausiu >> kaip laiko po chipavimo :) >> >> ps, kad butu ramu visiem - pats vaziuoju su dujom :) >> >> >> __________ Information from ESET NOD32 Antivirus, version of virus >> signature database 4054 (20090505) __________ >> >> The message was checked by ESET NOD32 Antivirus. >> >> http://www.eset.com >> >> >> >> > >