On Tue, 28 Jan 2014 15:54:58 +0200, Laimis wrote: > Linas Petkevičius rašė: >> Daugumoje šaliu draudimas nefiksuoja tokios informacijos, kaip >> "netinkama eksploatuoti", nes tai nėra draudiko kompetencijoje ir jiems > > Tai būtent tą ir noriu pasakyti. Tačiau *fiksuoja* tų šalių regitros su > tuvlitomis, kurios ir sprendžia registracijos/TA reikalus. Pridavei į Tai kad bent jau vienoje nemazoje salyje jos irgi to nefiksuoja. Jom paciom savaime tai absoliuciai neidomu. Norint kad jos susidometu turi padaryt koki nors nusikaltima. > svalkę ir gavai spravkę (CoD — certificate of destruction — end-of-life > vehicle — nebetinkamas eksploatuoti). Jei tokia sprafke duoda. Pvz tam paciam fliukylende tai savanoriskas reikalas. Visiem px ar tu savo masinos liekanas atidavei supresavimui ar tolesniam pardavimui. Svarbu kad turi pardavimo dokumenta ir nebusi apkaltintas, kad numetei kur patvory. Tai niekuo nesiskiria nuo to, ar tu ta savo lupena parduodi kokiam nors atvaziavusiam lenkui ar savartyna turinciai firmai vacekas treid import/ export, kuri panorejus gali ikist i presa, o panorejus parduot tam paciam lenkui su visais dokumentais. Niekas nezino ar ta masina dar visai tvarkoj bet atsibodo, jai uzlankste voztuvus ir vokisku supratimu "nebeapsimoka remontuot" (o lietuvisku - pys of keik, srote varikliai po 100lt) ar ja pervaziavo 40 tonu fura. > Kuo čia svarbi draudiko nuomonė apie įbrėžimus, kurių neapsimoka > remontuoti? Nebent tik tuo, kad po tokios nuomonės yra daugiau šansų > karučiui atriedėti svalkę ir gauti minėtą spravkę/statusą. Tačiau > visiškai nebūtinai. O tai kas daugiau be draudimo apie tuos reikalus suzino? Daugiau gi niekas. -- kthxbai.