> bala žin, net neįsivaizduoju kur tie pasato saugikliai - ko ten prie jų 
> lyst? :)
Na ten yra pakaitinimo žvakių saugiklis, relės, kompas ir t.t. Ir kartais 
nutinka, kad ima ir tiesiog nekaitina žvakės, todėl kaip ir reiktų prilysti 
prie to bloko...

> Nekalu jau apie BMW vairą - kas jam bus jei pasukiosi?

Išbėgs vairo stiprinuvo skystis. Atrodytų kiek keistokai, bet čia info iš 
Krastos. Realybeje patikrinta ant E46. Tikrai išbėga.




>
> On 2014.01.31 20:29, Vitas wrote:
>> O tu šiaip esi realiai turėjęs reikalų su ta mazda ar tik iš folkloro
>> žinios? Paprastas pvz, turbūt žinai, kad B5+ norint prieti prie
>> saugiklių variklio skyriuje, tai reikia praktiškai išimti stiklą? Arba
>> BMW negalima sukioti vairo neužvedus variklio? Tai va, tokų ir kitokių
>> bajeriu toje mazdoje nėra. Viskas suprojektuoja praktiškai idealiai.
>> Viskas savo vietose. Puikus pravažumas, degalų sanaudos, talpa,
>> ergonomika ir t.t.
>>
>>> tada niekaip nesuprantu ką tu joje radai :)
>>>
>>> On 2014.01.31 19:22, Vitas wrote:
>>>> tikrai ne
>>>>
>>>>> bene pirmas tamstos automobilis ta mazda buvo?
>>>>>
>>>>> On 2014.01.31 17:27, Vitas wrote:
>>>>>> Nepripažystam niekaip. Puikus tas dyzelis. Tik useriai piltų
>>>>>> castrolius
>>>>>> ir liquimolius nuo pat pradžių, o ne pigiausius elfus ir prižiūrėtų
>>>>>> atsakingai kaip kokius bmw, tai ir važiuotų ilgai ir maloniai ta
>>>>>> mazda.
>>>>
>>>
>>
>