daugumoj autokaru ratai ~98-110Nm ribose priveržiami, kas iš tikro nėra labai jau daug


"karloff" <mr.karloff@gmail.com> wrote in message news:jmf632$kvh$1@trimpas.omnitel.net...
> nekliedek tik, nei karto nepavyko nuraut shpilku atsukinejant :) uztai daug 
> kartu teko dasukinet ratus kai atvaziuoja klientas (pats pasikeites ratus) 
> ir sako kazkas bylda. ne pystikas kaltas del perverzhino o sukejas.
> 
> "Dainiushas"  parašė naujienų news:jmf535$k54$2@trimpas.omnitel.net...
> 
> nevažiuok daugiau į servisą kur ratus oriniu užsukinėja...
> 
> On 2012.04.15 21:44, Ostapas wrote:
>> Bandžiau keist ratus. Nusukinėdamas trečią ratą sugebėjau nutraukt visas
>> 4 špilkas (neklauskit, kodėl dvi nutraukęs nesugalvojau palikt šito
>> darbo ir važiuot į servisą pirmadienį iš ryto). Stabdžių diską nulupau,
>> špilkų likučius iškaliau.
>> Dėmesio, klausimai:
>> 1. WTF??? Kodėl visos 4 vienu metu? vienintelė mintis šaunanti į galvą -
>> žiemą teko truputį pavažinėt su nepriveržtu ratu, dėl to bišk per daug
>> pavargo metalas? Po to ratas priveržinėtas servise pneumatiniu sukėju,
>> daugiau judintas nebuvo.
>> 2. Kur ir kokias špilkas pirkt? Šrote "originalias" ar kokioj nors
>> krautuvėj padoresnes? Ar į kokią Vistą skambint? Kiek minėjo, Focusui
>> eina tos pačios špilkos, tai surast neturėtų būt baisiai sunku.
>> 3. Ar reikia sutept stabdžių diską jį dedant atgal? Dabar nemenkai teko
>> pasidarbuot plaktuku, kol nuėmiau :( Jei reik, kuo tepliot ir kur pirkt
>> (Wilno)?
>> 4. Kiek žinau, dedant stabdžių suportą varžtai tepami hermetiku, kad
>> neatsisuktų. Ką ir kur pirkt? 
>