2019.01.27 13:35, ventiliatorius rašė:
> nu nu, tuo metu dar nebuvo 1,2L su uzmautom turbom benzu paplite. Tai su
> 1,8-2,0L benzu, ant 105kmh vaziuosi su 7L minimum.

vtec-e civic 66kW, vilnius-klaipeda, 110 laikant, 5.3L. dyzelinis
1.6-1.9 panasiu metu ir kW golfas/b3 bulka 4-4.5.

didesnes auto
vtec accord, 110kmh tas pats marsrutas link 7L. 110kW
saab 2.0t, 127kW, 110kmh tas pats marsrutas ~7.5

sakyciau labiau priklauso nuo pavaros perdavimo skaiciaus ir vvt
technologijos. panasiai kW dyzelis nevaziuos is 4.5L.

> 5 metai atgal mastymas sakyciau buvo taip - 7L dyzeliaus mieste, arba 10
> benzo. O benzas brangokai gaunas, tai dar reiks duju ir daugiau reiks
> knistis, stabciot uzpipilnet. Tai geriau dyzelis, kurio dar ir prie
> progos papigei gausiu.



> Dabar kazkaip ir tu dyzeliu atsikanda su remontais uz brangiai, ir
> benzai pradejo mazai imti (neziurint, kas po kapotu).
> 
> "fenix" <kazkoks@kazkaip.com> parašė naujienų
> news:q2k1t7$j8s$1@trimpas.omnitel.net...
>> 2019.01.27 12:40, cD-r0m rašė:
>>> Gal mitas, gal kiek tiesos.. Kai 2012 ieškojausi mašinos, aplink VBS
>>> duomenys buvo maždaug tokie - benzistai važinėjo su 8l/100km norma ir
>>> didesnėm benzo kainom, o dyzelistai išlįsdavo "O aš iki klaipėdos su
>>> 4,5l/100km nuriedėjau. Kalbam apie tuo metu "nuliovų 10 metų senumo
>>> mašinų rinką). Dar norėjau mašinos, kurioj nesidėtu dujos, kad jei
>>> durnumas užeitu taupyt, nereiktu atsisakyt zapaskės :)
>>
>> tokiu greiciu, kokiu dyzelistas vaziavo is 4.5L, benzinistas su panasiai
>> kw nuvaziuotu is 6.5L.
>>
>>>
>>> On 2019-01-27 11:49, ooo wrote:
>>>> Kaip manote, kodėl naudotų automobilių rinkoje Lietuvoje vyrauja
>>>> dyzeliai ?
>>>>
>>>> - nulemia didesnė paklausa dyzeliniams auto ?
>>>> - didesnė dyzelinių auto pasiūla Vakaruose ? Jei taip, tai kodėl ?
>>
>