bet tai tu įsivaizduoji kiek su tais beveik 2000vnt JAK'ų yra nuskrista? 
Ir kokių nesąmonių pridaryta?

Niekas nesako, kad jis negali nukrist, bet tavo reakcija tai tokia 
keistokai jautroka :)

On 7/30/2015 10:24 AM, CodeC wrote:
> dar ir kaip parashyta. taip kokie 95% grubiai - crashed during aerobatic
> performance. viena daznesniu pastebetu priezasciu - engine shut down.
> abskritai, nesigilinant i detales - visais atvejais egzistuoja zmogiskas
> ir technikos faktorius. kurie yak 52 atveju dazniausiai reiskia 2/2
> (arba 1/1) fatalkes. as viso labo radau viena atveji, kai skrido 2, o
> zuvo 1. absoliuti dauguma - kiek skrido, tiek zuvo. skodos petrasiunuose
> ir lybros aleksote ivykio atveju sitie faktoriai dazniausiai reiskia
> viso labo apgadinta skarda ir/ar elektros stulpa.
> dar kyla mintis tikimybes tau lygint... panasu kad net nezinai ka tai
> reiskia.
>
> On 07/30/2015 10:07 AM, Dainiushas wrote:
>> nu tęsiam. tavo linke neparašyta kas ten atsitiko. užtai pilna tokių
>> "Loss of control in flight (stall) without hight for recovery" ir apie
>> visokius atsuktuvus tarp pedalų, įskridimus į elektros laidus ir dar
>> bala žino ko. Primesk, su britvom irgi daug fatality, bet važinėsi pagal
>> KET į darbą - tai jaučiu saugiau nei su dviračiu?
>>
>> On 7/30/2015 10:01 AM, CodeC wrote:
>>> a ko nebetesi temos?
>>>
>>> On 07/30/2015 09:59 AM, Dainiushas wrote:
>>>> a ko tu taip jautriai reaguoji? Aukščio bijai? :)
>>>>
>>>> On 7/30/2015 9:55 AM, CodeC wrote:
>>>>> o kas lietuvoj kitaip? tikimybe mazesne? visi tie 96 ivykiai (dar kiek
>>>>
>