rimtai, ner ten konforto gs'e? nes teke vaziuot su IS, tai pasirode daug 
geriau uz kokia a4, tai kazkada cia diskutavom, kad nu gs'e turetu buti tarp 
a6 ir a8 kazkas.
kuri tdi I a8? 3ltr? tai ji meistras prigazdines del grandiniu, purkstuku, 
ir kolektoriu. buvo net ziurejes I a6 pora metu net naujasne, su 3.0tdi, bet 
zmogus, kuris visa gyvenima jam tvarko ta a8, siaip specas jis geras kiek 
zinau, seniau dirbo oficialioje audi, tai sako su tavom ritom ieskokis a8 ir 
tik 4.2 senuoju varikliu, jei nenori pas mane daznokai lankytis.


"Dainiushas"  wrote in message news:lhdqcc$qvl$1@trimpas.omnitel.net...

na tai kai pereis nuo A8 prie GS tai vėl prisimins ką reiškia pavargt :D

O tai kuo dyzelis netinka? Gal kiek brangiau važiuot nei duja, bet vien
su baku nuvažiuojamas atstumas ką reiškia :)

On 2014.04.01 10:33, [mikro] wrote:
> sveiki
>
> vienas cia kolega, vazinejantis beprotiskai daug po visa eu, ieskosi
> arba a8, arba gs'o, taip nuo 2006 - 2009. vazinejama tikrai dafiga,
> suvazinetas mirtinai vienas b5, ir dabartine 99 a8 jau su 700kkm. vienzo
> - lavonas ir reikia jai pamainos.
> dabartine a8 su 4.2 gaspromu. apie naujasnes a8 daugmaz viskas aisku,
> del varikliu irgi, kad jei gasproma det reikia ieskotis 4.2, nes FSI
> kaip ir nelabai. ligos irgi visos aiskios, o vat uzkliuves prie to
> paties gs, apie kuri niekas neaisku... gal kas tamstu susidure girdeje,
> eksplotuojat, ir galit papasakoti kaip ten su jais, ir kaip anie
> draugauja su duja?
> tik nepradekit cia pizdavotis, kad tipo a8 perka ir deda dujas, kai tiek
> nuvaziuojama, paziureciau ant ko patys vaziuotumet. o mazesnes irgi n
> elabai, nes kai nuo b5 ant a8 perejo tai zmogus suprato, ka reiskia
> ilgos keliones ir jose nepavargti.
> dekingas uz konstruktyvius pasisakymus.