> Turbai gali kenkti didesnis slėgis, nes ašinė apkrova padidėja. Jeigu ką, tai turba ir sugalvota, slėgio padidinimui, kad per tą patį laiką daugiau oro įpūstų... Šiaip slėgis kompresorinėje ir turbinos dalyje, švelniai sakant, skiriasi, ir kompresorinėje dalyje sunku padaryti tokį slėgi, koks būna "ant išėjimo", net užkimšti depeefai ir katalizai nepadės. O dėl ašies, tai abiejose pusėse ta pati ašis, tik kažkodėl turbinos pusėje jai apkrovos dzin, o va kompresorinėje jau tipo baisu...