Tas vadyla turi unikalią proga vis sustot ir praleist iš paskos vaziuojančius 113. Kur kas lėčiau už leidžiamą didžiausią greitį važiuojantis vairuotojas (išskyrus tuos atvejus, kai jis suka į kairę arba apsisuka) privalo praleisti paskui jį greičiau važiuojančias transporto priemones, pasitraukdamas kuo labiau į dešinę. Lėtaeigės ar didelių gabaritų transporto priemonės vairuotojas prireikus privalo sustoti ir praleisti už jos susikaupusias transporto priemones. On 2015.10.06 11:20, Julius wrote: > Tomas <t@t.lt> Wrote in message: > > Tu jauti skirtumą tarp leistino maksimalaus ir saugaus greičio. > Gal tam vadylai toks yra saugus. Ko dėl jis turėtu drebindamas > kinkas laikytis to KET punkto, kurį tu supranti savo naudai. > Manęs niekas nepriverstu važiuoti greičiau, nei aš sugebėsiu > orentuotis situacijose. Jei kažkam per kliutis, visada gali > aplenkti. O kur žmogui lėtajam dėtis. Kaip jam iš taško A į tašką > B nukakt, jei tau tipo per letai sėlina? Gal pats vienas iš tų > ralistų būsi, kurie dienas baigia ant pakelės medžių? Bent iš > tavo postų tokia nuomonė susidaro. > >> Kalbu apie tokius kurie atkakliai važiuoja 60-70km/h greičiu ir >> nesilaiko KET 113-o punkto. >> >> 2015-10-06 10:10, Dainiushas rašė: >>> kita vertus, gal jis nei botanikas nei teisuolis, o tiesiog turi >>> objektyvių priežasčių važiuoti lėčiau. o vat silpni nervai tai tikrai >>> problema. Juolab, net nustačius cruiz control'ą 94km/h, tokių nervuotų >>> sočiai. >> >> > >