na tai siai dienai linksta visokie turbo slegio, jos valdymo davikliai, 
sklendzio droseliai, kaip semkes eina. Egr turi savo padeties daviklius, abs 
davikliai lygioj vietoj nusibaigineja. El. vairo koloneliu posukio ir kiti 
ten davikliai susibaigia. Deja naujesniu masinu davikliai zymiai greiciau 
sugenda, nei kad analogiski senu masinu. Zinoma, dabartines turi aibe 
davikliu, ko senos neturejo. Bet kad bendrame vaizde, be tu tapaciudavikliu, 
tas gausesnis sugedusiu davikliu kiekis nepalyginamai brangesnis ir net ne 
keliais kartais ar desimtimis kartu.
K

"Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
news:q1o5h6$oa3$1@trimpas.omnitel.net...
> na bulkoj,po teisybei, užlinko du - kondyškės slėgio ir DPF slėgio. Vienas 
> 2x€ kitas 3x€, keitimas po 15min. Tai skaityk nieko neatsitiko :). Na ir 
> metų jau link 10.
>
> o senose tarkose...nu nelabai buvo kam link. Nors tuose pačiuose 1.9TDI, 
> G62 linkstas, MAF'ai linksta, apie pastoviai stringančią turbos geometriją 
> jei važinėjama mieste, kalbėt net nėra ką. 1.6 benzuose lyg velenėlio 
> padėties daviklis linkdavo. Pas BMW tais laikais irgi ten buvo reikalų su 
> jais. Vienu žodžiu, apart to kad tada kiečiau stovėjo, nelabai  matai 
> skirtumų. Kaip ir feilų konstrukcinių buvo ir tada ir dabar pasitaikko.
>
> On 1/16/2019 10:42 PM, Kurmis wrote:
>> Nu drysciau nusistebet. Nauju, po 2005 gamintu modeliu davikliai kaip tik 
>> dazniau linksta, lyginant su senom tarkom.
>> K
>>