tai nesuprantu nx čia išsipisinėji, jei ir taip viską žinai

On 19/08/2014 09:38, CodeC wrote:
> On 08/19/2014 09:36 AM, Dainiushas wrote:
>> davai pradedam nuo to, kad tų EGR'ų kaip minimum trys veislės -
>> vakuuminiai, su elektromagnetiniu vožtuvu, su žingsniniu varikliu.
>> O baigiam tuo, kad vat taip tiesiog užglušint jį galima tik senuose
>> triperiuose, taip nuo 2000m EGR'o veikimas yra kontroliuojamas
>> variklio ECU
>
> oj aciu tau dainiushai, sita jau zinojau pries 5 metus. bet kalbant apie
> '96 2.5 tdi ir jo problemas nematau prasmes demonstruot savo erudicija
> apie egr ivairove per visa istorija ir pist prota ne i tema.
>
>>
>> On 2014.08.19 09:26, CodeC wrote:
>>> On 08/19/2014 09:23 AM, LabaiNespauda wrote:
>>>> EGR`as darinejasi gan letai. Tas voztuvas smaukiasi i viena puse,
>>>> tada gauna signala i kita puse, pradeda pisdint ir tik pyst, jau vel
>>>> kita
>>>> kryptis ir t.t.
>>>> Na esme manau supratai. Taip ir smauko. Beje ant laisvu labai idomiai
>>>> taip darosi.
>>>>
>>>> Ir kas as tau nieko nepasakysiu. IMHO glusinti galima tik tokiu atveju,
>>>> kai nera kitu
>>>> variantu. Pvz.: furoj yra duju ausintuvas. Daxuje plonu vampzdeliu,
>>>> kuriais teka ausinimo
>>>> skystis, o aplinkui didele triuba ir joje dujos eina. Visas tas sudas,
>>>> tai tokia beveik metro
>>>> ilgio xujnia. Tai tie vampzdeliai galuose leisti pradeda, tai kuris
>>>> nors
>>>> vidury prakiura, tai
>>>> i lauka bega. O rezultate ausinimo skysty pradeda traukt i
>>>> isiurbima. Ta
>>>> detale visa kainuoja
>>>> kostmosa tikraja to zodzio prasme. Todel beliko uzglusinti egr`a.
>>>> Seip gi, lengvoj nx taip daryt, as nzn. Isvalei ir viskas.
>>>
>>> nu tai ir lengvojoj yra egr ausintuvas. to neardziau ir neziurejau.
>>> tie kas vale egr, neuzilgo vel arde ir glusino, nes vien tik is egr
>>> isvalymo senam motore naudos nulis.
>>>
>>
>