"RaR" <RaR@lt.lt> wrote in message news:ht0k7n$nrv$1@trimpas.omnitel.net...
> Aš nesuprantu ką čia filosofuoti - geriausiai praktika parodys. Šiaip, be 
> abejo, greičiausiai važiuosi kai greičiausiai ratai suksis - tai yra kai 
> variklis bus ties redlainu.

Sitas dalykas tinka top speedui. Ne dragui.

>Praktiškai riboti gali tik jei pradedant važiuoti ties redlainu neužteks 
>torko mašiną į priekį stumti,

Jeigu neuzteks torko, tai redlaino niekada ir nepasieks. Klausimas siuo 
atveju butu kiek jo uzteks. Jeigu daug uzteks - tada sukti iki redlaino, bet 
jeigu jo vos vos uzteks, tada iki to redlaino labai ilgai eis ir laikas bus 
shvaistomas (dyzelio atvejis).

>jei ties tam tikromis apsukomis torkas bus per didelis >sankabos sukibimui, 
>ar ties tam tikromis apsukomis torkas bus per didelis ratų sukibimui. Jei 
>variklis >pakankamai galingas, sankaba stipri, ratų sukibimas geras, >o 
>mašina lengva - tada redlainas, kitu atveju mažini apsukas, atsižvelgdamas 
>į silpnas vietas.

Reikia ziureti i torko kreive (ir ag, kad greiciau ir patogiau butu) o taip 
pat i perdavimo santykius (begius).

>
>
> "HDi" <ner@mailo.nena> wrote in message 
> news:ht0flk$f0e$1@trimpas.omnitel.net...
>> Sveiki guru,
>>
>> vat sedziu ir galvoju kaip cia reik taisyklingai isspauust maximuma drage 
>> su
>> turbo dyzeliu, ar kociot iki redline'o ar sakykim ties 3ooo mest begius?
>> kaip cia yra teisingai?
>>
>> keli drageriai rekia issijuose mink iki 5k,o as jiem sakau kad nesamone. 
>> Tai
>> sakau pasikluasiu tautos expertu ir visokiu masinu jodinetoju nuomones.
>>
>> Ypac domintu kazkokio zmogaus kur viska jis ten prajodinejes nuomone.
>>
>>
>>
>>