tai mazdaug ta ir noriu pasakyt - lyginant panasaus dydzio ir galingumo 
variklius, ju resursas tikrai panasus.

On 05/18/2015 09:35 AM, spakainas wrote:
> Kiek teko aplink matyt, tai dyzelių blokai paprastai laiko - nelaiko
> periferija visokia. Pas benzus būna ten kokie žiedai prie pabaigos,
> indėklai prasisuka, mėlyną dūmą meta ir pan. Nežinau statistikos, tik
> kažkaip negirdėjau kad kam iš aplinkos būtų susidėvėjęs dyzelio blokas.
> Benzų gi ne vienas toks buvo.
> Grynai logiškai mastant - dyzelinis kuras riebesnis - geriau tepasi
> viskas. Plius apsukų ~dvigubai mažiau - tai teoriškai ir suktis turėtų
> ilgiau :D
> Pas dyzelį suspaudimas didesnis, bet vėlgi - stūmoklio eiga didesnė,
> reiškia petys ties alkūniniu ilgesnis gaunasi - tai gal alkūninio
> apkrova tas ant to išeina?
> Dėl didesnio sukimo momento nebent jaučiu kokia sankaba labiau kenčia,
> pusašiai ir t.t. Bet sankaba gi konkrečiam varikliui parenkama, tai vėl
> - bbž.
>
> 2015.05.18 09:21, CodeC rašė:
>> nu tai kai lygina 2x didesni dyzeli su mazalitraziu benzu, dar tiketina
>> ir kausu maziau, tai jo, dyzelio resursas didesnis. o taip lygina, nes
>> bando panasias sanaudas gauti.
>> tik va niekaip nesuprantu, kurio v70 - benzo ar dyzelio, abu numyne po
>> 500kkm, resursas didesnis? vaziuoja tai ir tas ir tas. tik abu su savom
>> problemom. kurios benzui baigiasi nauja uzdegimo sistema, nauju
>> ismetimu, nes senas supuves ir dar keleta davikliu. o dyzeli norint
>> atvesti i normalia busena, reikia viska kapitaliai remontuot. tai
>> sakyciau atvirksciai - dyzelio resursas mazesnis, su salyga, kad jis
>> skaitosi naudotinas iki tol, kol nepradeda kelti aibes tipiniu problemu.
>> px kad blokas sveikas, visokia periferija pasibaigus, uzsinesus.
>> o jei i benzo remonta savu laiku kisti tokias bapkes kaip i dyzelio, tai
>> isvis vaziuos amzinai.