nu ir kaip tradiciniam gamintojui siūlyt elektrokarą, kai šalia stovi 
dyzelis, su baku nuvažiuojantis >1000km ir papildomas per kelias minutes 
ant kiekvieno kampo?


On 4/2/2016 7:11 PM, tomasz wrote:
> gal, bet kazkaip gyvena jankiai, gal net ir vargsta nelabai.
>
> saule afrikoj, ispanijoj, prancuzijoj, hydro skandinavijoj, technologojso
> pinga, subsidijos mazeja.
>
> del ae, sutinku, kad sudo daug, bet kiekviena atveji reik skaiciuot.
> stabdyt elektrine neisnaudojusia resurso, dar didesnis nuostolis.
>
> vienaip ar kitaip, laidu klausimas yra issprendziamas.
>
> nu ir kiek tu hybridiniu bulku pardave?
> anot https://en.wikipedia.org/wiki/Audi_hybrid_vehicles
> visiskas feilas.
> cia panasiai, kaip sakyt, kad ms pirmas plansete
> aka Microsoft's Tablet PC
>
> isleido, bet...va nenorejo subsidijuot, gadint rinkos ir pan.
>
> tradicinis car meikeris, negali padaryt gero elektrinio automobilio, nes pas
> ji dyzelis galvoje, ir milijardai euru pakasti i tradicines technologijas ir
> fabrikus.
> nx jam visa tai griaut, jisai geriau galvos, kaip apipist euro 6 ar 9, kaip
> prasukt koki lobizma, darys viska, kad tik nereiktu keist kurso.
>
>