tai kad v8 gerai tai beabejo. bet kai turi pora kriaukliu, 700-900Nm ir 
600-700hp. Nes nu koks v8 su 400Nm? gaidys visiskas, cia jau net ne 3.0 o 
2.0 teritorija..

"ManXP"  wrote in message news:nsaqn8$5ed$1@trimpas.omnitel.net...

Vat absoliuciai sutinku su Juzefu siuo klausimu. Visu pirma, tai juk pats
supranti, kad is V6 (ar dar gaidiskesnio) nepadarysi normalaus garso, koks
buna is V8/10/12. Aisku, jeigu zmogui patinka "spiegimas" vietoj duslaus
"burbuliavimo", tai net klausimu nekyla - perki koki V6 su 15 turbinu ir
kitokiu babinu, ir dziaugiesi. O jeigu ne? Ir jeigu ruosiesi daug vazinet,
tai turbut nebus labai smagu, kai po kokiu 100.000 KM ar siek tiek daugiau
nueis nx tas variklis.

Pats ieskau kazko upgreidui, ir blet blet - nu absoliuciai nera ka pirkt.
Noriu elementaraus V8/10/12 be jokiu turbinu/kompresoriu, tai pasirinkimas
ziaurus. A8 (bet ziauriai baisi), 7er (bet jeigu 750 modelis, tai ten
variklis is folijos pagamintas ir subyra vos is gamyklos isvaziavus), kas
dar? Ir gaunasi, kad arba dabartini drozt reikes kol tik i srota bus
tinkamas, arba pirkt koki amerikona (nes jiem dar siek tiek px ta pyderastu
ekologija). Nuvariau del idomumo ta nauja Mustang'a (kur nuo pernai gamina)
pratestuot, tai labai teisingai vadybininkas pasake atidares kapota - va,
paziurek kaip atrodo normalus variklis, nes dar po 10 metu apie tokius
istorijos knygose nebent galesi paskaityt.


"Dainiushas"  wrote in message news:ns7t6c$4i5$1@trimpas.omnitel.net...

o tai nx tas V8 jei iš I4 gaunasi tiek kW, kad kėbulą susukt gali? :)