Meilas tikras, istrink ka nereikia. Pas mane automatas jau toks pusdvesis tai nezinau ar tiks pasilyginimui. pokemonas<asgfkjsfhag@asd.asd> wrote: > Pas mane vožtuvai nesireguliuoja. Keisdamas diržą pamatavau tarpus, tai > tiksliai pagal manualą atitinka. Na, kaip ir nesimato, kad būtų drožtas > motoras. > Dūtų įdomu pralėkt su kitu 4EAT, aš irgi vilniuje. > Tik gal pirma pabandysiu TPS susitvarkyt, tada bus matyt ar dėl to problema. > Kol tema nenugrimzdo, kaip su tavim susisiekt, jei kas? > On 2018-01-03 19:42, foonia wrote: > > 1. Subaru varikliai megsta tepalus jamt greziant 5-6 k rpm. Nesuk > > kabanciu, sitie varikliai pakankamai tolerantiski tepalo trukumui, tad > > nebus bedos ir kuri laika pasivazinejus be 0.5-1L. > > 2. Nzn. gal nesusigyveni su tuo 4AT, galiu Vilnuuje duoti Outback 2.5 su > > 4AT pamaigyti. Man kai saltu varikliu dusdavo tik voztuvu reguliavimas > > padejo, jokie checkai nedege, nors visi irodinejo kad voztuvu reguliuoti > > nereikia. > > 3. Katalizas jo, keikiasi eficiency too low, Obd bluetooth adapteris po > > ranka klaidoms istrinti. Apgavika tingiu statyti kad per Ta neprisiknistu. > > > > > > pokemonas<asgfkjsfhag@asd.asd> wrote: > >> Yra impreza EJ20 DOHC N/A su 100k rida ir 4EAT automatu, modelis ėjo > >> 2008-2012m. > >> Bėdos dvi: > >> 1. kažkur dingsta tepalai. Per 10k km, ščiupas sausas. Variklis > >> sausas, nei lašo niekur. Mėlynų dūmų nėra, bet yra nemažai baltų > >> "garų" ir kvapas aštrus. Kompresija visuose cilindruose vienoda. > >> Čia ta standartinė subaru bėda su žiedais? Paskutinių apklausų > >> duomenimis, apie 12% 2012-2017m subaru ryja virš litro /3k km. Tokiu > >> atveju tik daktarėlis padės? Labai gaila, dirba gražiai... > >> 2. Yra kažkoks keistas plaukiojantis vangumas ("hesitation"). Toks > >> jausmas kaip su labai laginančia turbina... Paspaudi pedalą iki pusės, > >> o veiksmo beveik jokio, kažką galvoja porą sekundžių ir tada atsiranda > >> trauka. Tada dar biškį pagalvojęs supranta, kad reikia susižemint > >> pavarą, tada vėl pauzė... Nu kažkokia nesąmonė taip važiuot. Numynus > >> iki dugno viskas įvyksta žymiai greičiau, bet irgi toli nuo normalaus > >> veikimo: numini, susižemina pavarą, pakriokia, supranta, kad reikai > >> dar susižemint, vėl paužė... Bėda jaučiasi ir ramiai važiuojant lygiu > >> keliu arba stabiliai laikant pedalą, kad bėgėtųsi: pirma vangiai, tada > >> atsiranda trauka, tada vėl apmažėja, tada vėl atsiranda... Čia ant tos > >> pačios pavaros viskas vyksta. Vienodai veikia ir su benzinu ir su > >> dujom, tai filtrą ir purkštukus galim atmest (dujų įranga nauja, > >> problema buvo ir prieš ją dedant). > >> Diagnostika nerodo jokių klaidų. Ilgesnėse kelionėse buvo keli > >> check'ai "CAT low efficiency", bet čia matyt dėl dujų mišinio lieso. > >> Paieškojęs internetuose radau belekiek diskusijų šituo klausimu, su > >> labai įvairiais sprendimais: nuo kuro filtro iki variklio masės laido > >> ar net alsuoklio. Viską patikrinau, viskas tvarkoj. Žvakės naujos. > >> Vienas įdomesnių atsiliepimų, kad gali būti dėl oro sklendės pozicijos > >> sensoriaus, bet nesu tikras ar čia galioja servo sklendėms, ar > >> trosams. Paresearčinsiu, bet noriu ir daugiau idėjų, ko imtis. > >> Būtų pasiūlymų? > > > > -- foonia