nu matai, kita vertus pagal KET ir i sankryza ivaziuot negalima, jei matai kad negalesi jos pervaziuot. kiek draiveriu laikosi sito punkto? :)


"Laimis" <wiela@centras.lt> wrote in message news:itv8h6$gj1$1@trimpas.omnitel.net...
> KEdas rašė:
> 
>> KET šią logiką ir terminus perėmė iš Vienos konvencijos dar 1968 metais.
>> Kažkodėl neapibrėžtumo problemos kyla tik nedaugelyje šalių ir tik
>> nedaugeliui asmenų :)
> 
> Tikrai? Būtent šią logiką tokia formuluote, ar pagrįstą logiką, kai 
> leidžiama tikslingai sustoti išleisti keleivių ir krauti, tačiau kitų 
> šalių KET (ir apskritai kelių eismo organizavime) ši dalis reglamentuota 
> logiškiau, apibrėžčiau?
> Kiek pavarčiau Australijos taisykles, tai yra numatytos loading zonos ir 
> laiko apribojimai (būti toje zonoje galima ne ilgiau nei 30 min. ar 
> tiek, kiek nurodyta ženkle; laipinant keleivius tol, kol jie yra 
> laipinami (pats vyksmas), kraunant iki 15/30 minučių). Tai spėčiau, kad 
> ir kitų šalių KET tai išspręsta logiškiau.