Laimis rašė: > Kiek pavarčiau Australijos taisykles, tai yra numatytos loading zonos ir > laiko apribojimai (būti toje zonoje galima ne ilgiau nei 30 min. ar > tiek, kiek nurodyta ženkle; laipinant keleivius tol, kol jie yra > laipinami (pats vyksmas), kraunant iki 15/30 minučių). Tai spėčiau, kad > ir kitų šalių KET tai išspręsta logiškiau. Taip, tu teisus. Lietuvoje tikrai labai trūksta pakrovimo zonų reguliavimo tvarkos. Dabar prekių iškrovimo vietas užima lengvieji automobiliai ir ten stovi paromis, todėl realūs prekių vežėjai važinėja šaligatviais ir kraunasi tam neskirtose vietose. >> Nei vienos prielaidos korupcijai nematau, nes policijos sprendimą >> NEMOKAMAI galima apskųsti teismui. Tas ir nuspręs ar pakankamai greitai >> pasikrovei. > > Aaa... > Iš koto verčiantis supratimas apie korupcines prielaidas. Maždaug kaip > ir tas, kai pareigūnai galėdavo stabdyti be pagrindo, rinkti baudas > vietoje... Kiek kartų esi davęs kyšį policininkui už krovimo tvarkos nesilaikymą (333)? Manau, kad nė vieno, nes jie tame nemato jokios lengvo pasipelnymo landos. >> Esi gavęs baudą ir teisme pralaimėjai ar čia tik teoriniai pavirkavimai? > > Tuo labiau. Jei 333 yra palyginus retas (tu gali patikslinti ar daug jų > bėra centre, palyginus su 332), tai sustojimo ir stovėjimo atskyrimas > apskritai nebetenka prasmės, o užprogramuoti nelogiškumai, > neapibrėžtumai išsprendžiami didžiai lietuvišku būdų: savieiga ir > subjektyviai ignoruojant, užglaistant, neeskaluojant, numojant ranka. Yra daug tokių vietų. Viena jų – Pilies gatvės ZONA, kur stovėti draudžiama.