Taigi pats duoti puikų pavyzdį su ta Astra. Va, UK ją suremontavo, o LT - ji 
bus pripažinta "ekonomiškai nenaudinga" remontuot ir jos eksploatavimas 
viešuose keliuose - uždraustas, nors jos nei struktūra, nei saugos 
priemonės - nepažeistos.

"kaiser" <TRINTInewsams@outlook.com> wrote in message 
news:lnrd2d$sdo$1@trimpas.omnitel.net...
> Prie ko čia "ekspertas". Yra juk autoservisai su kuriais draudimo 
> bendrovės bendradarbiauja. Jie kaip įvertindavo žalą ir sudarydavo 
> sąmatas, taip tai darys ir toliau. Tik, mano supratimu, atsiras jau 
> aukščiau minėti apribojimai. Yra kažkokie rimti pažeidimai, tai pranešama 
> draudimo bendrovei, kuri savo ruožtu praneša atitinkamai įstaigai jog auto 
> neeksploatuojamas kol nebus ištaisyti minėti trūkumai. Tokiu atveju, mano 
> supratimu, įmanomas tik toks scenarijus, kai draudimas pasiima tą auto ir 
> atsega žmogui pinigus pagal visas tas savo formules.
> Visa šita sistema visai puikiai veikia pvz UK. Pačiam teko ten dalyvauti 
> šiek tiek tų formalumų tvarkymuose. 98 metų Vauxhall Astrai aikštelėj 
> nubraukė galinę arką ir vienas duris lengvai. Dažai ir vos skarda durelių 
> įdubus. Nuvažiavom į draudimo nurodytą servisiuką, dėdė apžiūrėjo gal dar 
> ir foto kokią padarė, nepamenu jau gerai. Tai vienu momentu ten kalba apie 
> nurašymą ėjo, nes tvarkymo kaina didesnė už kibiriuko vertę. Ale visgi 
> sutvarkė. Sąskaita ~£900 buvo, kai reali rinkos kaina ~£450 (už tiek 
> vėliau parduota buvo). Butų buvę kažkas rimčiau tai Astrai, tai būtų 
> pasakę "sorry, mate" tegul ta Astra lieka servise, popieriukus irgi palik, 
> o mes tau pinigėlius pervesim į sąskaitą. Auto po to keliauja į visokius 
> aukcionus, šrotelius it t.t.
>
> 2014-06-18 08:55, Linas Petkevičius rašė:
>> 1. Kad automobilis neremontuojamas nuspres Plungeje sedintis BTA
>> "ekspertas" su devyniomis klasemis ir noutbuku.
>
> -- 
> kaiser