mano asmenine nuomone, tai analogiskos dvi utopijus, kuriu bent jau mes 
nesulauksim.
o cia bent minimalus bandymas pagristi sia nuomone:

kas liecia teslas, tai ten isvis tokia nedadelka, kad net neverta 
gilintis. pre-pre-pre-alfa versija, kur nerasi nei vienos sistemos 
masinoj, kuri nebutu apverkta ir ispyzdavota youtubej eiliniu useriu.
tiek autopilotai, tiek saugumo sistemos tiek durys, tiek remote valdymas.
net tuo atveju, kai 'tipo veikia' autopilotas, paziurejus atidziau 
pamatysi, kad placiam USA autobane, kur kamsciu vadina tai, kai 
gretimose jusotose atsiranda auto ir greitis nukrenta <40mph, vidury 
sviesios, sausos vasaros dienos, tesla 'mato' masinas tik keliolikos 
metru atstumu.

daugiausiai nuveike EV ir autonomkiu researche ko gero yra NIO su EP9 
modeliu. tai geras pvz, kiek kainuoja padaryt tikrai vaziuojanti EV, 
kuris ne pora kartu iki 100kmh isibegeja per 2s, o realiai gali vaziuot 
realiom salygom.

kas liecia autonomija, tai palyginimui:

EP9 lap time:
2:11.30 (driver)
2:40.33 (auto)

tai yra kaip peskom iki menulio. cia dar turint galvoj, kad uzduotis 
salyginai paprasta: tuscia trasa, saugumas px, uztenka ismokt laiku 
stabdyt ir gazuot. net tokiom salygom automatika dar toli grazu 
neprilygsta zmogaus samonei, refleksam ir protui. visi radarai ir 
davikliai cia px, ne ten esme. apie vaziavima realiam mieste su kitais 
auto, pesciaisiais ir kruva nenumatytu besikeicianciu salygu - galima 
tik svaiciot.

On 2017.11.22 09:52, Nerijus wrote:
> On 2017-11-21 05:01 PM, CodeC wrote:
>> tai kuo gristi tokie optimistiniai pareiskimai?
> 
> 	Mano asmenine nuomone.
> 	IMHO, tai savivaldis auto, yra daug realiau nei teslos svajones per 5
> metus nukilinti viso pasaulio auto gamintojus.
> 
> 	N. M.
>