Tu kasip suprantu sneki visiskai teoriskai? Ar tu bent mates, kaip 
atrodo dabar astpirkimo sutartys ir kokius saugiklius nuo to 
susidejusios lizingo bendroves? Nes ant ledo rizika likti butent joms, 
ka ir bande stumti pries desimt metu per krize dyleriai.

Kodel turiu uyzsiimineti tokiais briedais kaip "Teoriniu atveju 
isminusuok iš atpirkimo kainos visu besidevinciu dalių kainas ir 
pažiūrėk, kas liks" - visiskai besuprantu, nes atpirkimo metu tai visai 
negroja ir niekas prie to neprisipisineja. O jei ir prisipisineja, 
nustebsi, bet praktiskai tai ne tavo problema. Kaip ir minimalus kebulo 
apgadinimai ar panasi huinia.

Aisku, dar teoriskai gali nauja masina Panevezio berniukai atimti, bet 
mes gal ne apie tkius pezalus?

On 2019-08-21 08:36, Audrius K wrote:
> Linas Petkevičius <linas@NONONOlekiam.lt> wrote:
>> Ieškos ar suras?
> 
> Personaliai tu galėsi bylinėtis. Visi kiti ir taip supranta, kad niekas
> neatpirkines daikto, kurio verte lygi nuliui (teoriniu atveju). Praktiniu
> atveju kuo mažesnis likęs resursas, tuo liks mažesne atpirkimo kaina...
> Spec. Linui: pažiūrėk, kas neįeina i garantija ir yra besidevincios dalys.
> Ir nepamiršk, kad turi gražinti tvarkinga auto. Teoriniu atveju isminusuok
> iš atpirkimo kainos visu besidevinciu dalių kainas ir pažiūrėk, kas liks...
> Pasikartosiu, aš imu teorinį atvejį, kai auto resursas = garantijai. Kitais
> atvejais reikia vertinti proporcionaliai - jei turėsi auto, kuris bus
> linkęs uzlinkti tuoj po garantijos ( čia kai kam pofig, koks resursas),
> atperkanti kontora žinos, kad parduoti ta auto šansu nėra, ir tikrai
> neprisiims nuostolių. Sudefektuos taip, kad maža nepasirodys. O defektuoti
> automobiliui su mažu resursu tikrai bus ką, ir čia nepades jokie
> nepriklausomi Lino ekspertai....