RaR <RaR@lt.lt> wrote:
> Nesuprantu tų teorinių diskusijų esmės. Taip, pirmo pirkėjo resursas 
> nedomina (jeigu ją atiduos po lizingo, o resursas apie kurį kalbama 
> 300-500kkm

Mes kalbame, kad pirmojo pirkėjo nedomina resursas. O jis tada gražiai
atrodančiais auto gali būti tik 100tkm...

), jį domina tik atpirkimo kaina. Dyleris nustato atpirkimo 
> kainą remiantis savo patirtimi - primeta už kiek ją galės parduoti ir 
> paprastai ta atpirkimo kaina būna mažesnė. 

Ir 100tkm resurso atveju prasideda įdomybes, kurios jau parūps pirmajam
pirkėjui... nes antro tiesiog nebus.

Audrius K.

Jeigu su kuriuo modeliu tas 
> dyleris prašauna - tai jo problemos, turi įrodyti, kad kažkaip pirkėjas 
> pažeidė sutartį. O kad piktybiškai uždrožtų garantinę ir kasko apdraustą 
> mašiną, tai ką jis turi daryti - piktybiškai atsisakyti taisyti dylerio 
> aptiktus defektus, jei to nedengia garantija? O čia iš vis kalba eina 
> apie 50kkm pravažiavusią mašiną - tai ten greičiausiai net joks 
> šūdniekis dar nebus nusidėvėjęs.
> 
> On 2019-08-21 09:42, Audrius K wrote:
>> Tomas <t@t.lt> wrote:
>>> Kažin kuri čia LT parduodama nauja auto neatlaikytų 5 m eksploatacijos?
>> Čia ne apie tai diskusija. Diskusija apie tai, kad pirmam pirkėjui resursas
>> - pofig, ir tai jo nedomina...
>> Audrius K.
>> P.S. Niekad nežinai, kuris modelis “nustebins”. O dar gali kokie kiniečiai
>> sertifikuoti eu...
>>> 
>>> 2019-08-21 09:13, Audrius K rašė:
>>> 
>>>> Minimalus kėbulo apgadinimai - taip, huinia(Casco) . O susidėvėję
>>>> amortikai, prarudijes duslintuvas (tuose taškuose, kur gavo po akmenuką
>>>> zvyrkelyje) ir panasi chuinia? Ypač kalbant apie auto , kurios resursas jau
>>>> BAIGIASI?  Ar ponas neturi inžinerinio išsilavinimo ir nesuvokia, kas yra
>>>> besibaigiantis resursas?
>>>> 
>>>> Audrius K.
>>> 
>> 
>> 
>> 
> 
>