"Dainiushas" <skirdain@soften.ktu.lt> wrote in message news:nt8bkn$7or$1@trimpas.omnitel.net... > IHMO kažką kliedi, nes regeneruoja pagal slėgio daviklius. laimingas kas tiki > > On 10/7/2016 5:24 PM, kef wrote: >> Investuoti sekantiems 200kkm ir parduot isvazinejus kokius 40kkm. Mmm, >> gal... >> >> Gal pakeisciau nauju, bet garantijos kad nebus taip pat su nauju DPFu >> kaip ir nera... >> >> Nesakau kad visi kibirai padaryti vienodai (nors paziurejus i koki >> movano trafic master galima biski paabejoti), taciau tikrai yra tokiu >> kurie sugedus tau rodys kokias nori klaidas tik ne DPFo. Kol neirodyta >> kitaip skaitau kad jie visi tokie, t.y. su neveikiancia DPFo >> diagnostika, t.y. loxatronai, pinigu siurbliai, keiskviskanxkaskarta. >> Taip pat kol neirodyta kitaip, visi degina pagal "laikrodi" (pagal >> sudeginto kuro kieki, akseleraciju ant mazu apsuku kieki ir pan), bet ne >> pagal tikra DPF uzsikimsimo lygi. Variklio nusidevejimas neivertinamas, >> tad daug sansu su nauju DPF gauti tas pacias kemsimosi bedas. Faktu >> patvirtinanciu tai zinau, paneigianciu ne. >> >> Ramiau yra isimti ir nebijoti uzstrigti kokiam kaime. Jei uzsmaugs su TA >> reikalavimais, galima ideti nauja. Nuostoliu bus tik DPF >> isprogramavimo/iprogramavimo darbai. Kapeikos lyginant su N provimu ir >> visko keitimo kainomis. >> >> "gidas" <visimanezino@ant.lt> wrote in message >> news:nt857k$4tv$1@trimpas.omnitel.net... >>> papasakokit nezinanciam. kalbam apie 5-6 metu senumo auto, dyzeli, >>> parduota nauja ant LT su dilerio istorija ir pan. kiek as tokius >>> browsinau (nesvarbu, kokia marke), didziosios daugumos ridos yra taip >>> nuo 180 iki ~220 kkm. t.y. butent ant dpf resurso ribos? aisku, >>> tikriausiai daug kas auto keicia kas 5 m., tai cia kaip ir sutampa. >>> bet jei pirkti toki auto, tai tik dvi iseitys: >>> >>> arba isoperuoti ta ekoligini reikala kaip cia kazkas siule aktyviuoju >>> budu >>> arba viska pakeisti kaip priklauso. >>> >>> yra taip kas nors dare? kokia dali auto kainos tai atsiejo? >> >