na visu pirma to priezhastys turbut ne technines :) marijos zeme uztikrintai 
pirmauja nuo galo pagal dauguma kriteriju. Taigi priverst y 5000eur vertes 
betmena deti dpf+katalyza uzh puse mashinos bus sunku ir kad pamoralizuosi 
ir pasakysi niu niu newsgroupe nuo to nieks nepasikeis. Vokietis gal ir des, 
bet is bedos, jis pinigus moka skaichiuot geriau uzh "turtingus" ir 
kompleksuotus ("ka ash negaliu sau leisti!") lietuvius. Greichiau ta 
nukrushta lavona su 200 000-300 000 rida parduos lietuviui, kuris sakys nu 
ledas mashinele tik vos apkatke ypusejo ir dpf operacija bus atlikta 
lietuvoj. zinau n+k vokieciu, belgu, prancuzu kurie yra pasidare dpf off, 
ash nekalbu apie anglus ir airius, ten ishvis palaida bala :)) kiek 
amerikonu vazineja n54/n55/s55/n20 motorais su catless downpaipais? turbut 
koks penktadalis :) todel nereikia pieshti didelio baubo, ypach kai 
automobiliu parkas lietuvoj svelniai tariant ne pats naujausias ir del 
taupumo sumetimu vyrauja dyzeliai.

"Dainiushas"  wrote in message news:ntjctu$7vo$1@trimpas.omnitel.net...

o tai tas EU3 tai  konstanta kažkokia? Į kurią lygiuotis? Problema taigi
ne tame kas už ką, o kad EU6 ant nosies, o gatvėj pas mus kuo toliau tuo
labiau dūmai graužia akis.


On 10/11/2016 9:33 PM, Arnas wrote:
> jo, kadangi ne euro4, uzhdusi garazhe ishkart. todel kad nera DPF.
> paskaicius newsgroupu egzpertus atrodo kad DPF vercia anglies monoksida
> y gryna deguoni. neatitiks euro3 sakai? O tu nuosirdziai manai kad koks
> sukrypes nujotas betmenas su 300 000 rida atitiks euro4 jei jam pakeisi
> DPF'a nauju? :)) visokie myzhantys belenkaip purkstukai  turbut azoto
> oksidus tik mazina ;)
>
> "Invertuota panda"  wrote in message
> news:ntj8sb$59d$6@trimpas.omnitel.net...
>
> On Tue, 11 Oct 2016 18:56:32 +0300, Arnas wrote:
>
>> o kuo euro4 su ishpjautu dpf netvarkingesnis uzh euro3? :))
>
> nis jis tada visai ne euro4? :) Ir nebutinai netgi atitinka euro3?
>