tu ziurek ant ko batona trupini.
atestuotas bmwu specas igaliotinis ir newsu egzpertas dainiushas tuos 
dpf uzristom akim remontuoja ir viska zino kaip kas. kruva masinu aplink 
po akim turi. ekologija rupinasi. dabar tau turetu standartiskai pareit 
'blee...' su mazdaug 3-4-iom 'e'.

On 2016.09.13 10:24, kef wrote:
>
>
> "Zhiniukas" <zhiniukas@pas.gmail> wrote in message
> news:nr89ch$e0f$1@trimpas.omnitel.net...
>>
>> "kef" <edwardk@takas.lt> wrote in message
>> news:nr8978$dtg$1@trimpas.omnitel.net...
>>> As tai pvz uz ekologija ir visus tuos ekologinius navarotus. Bet au
>>> kas kas, bet patikimumas turi buti svarbiau. Jei jau darai nauja
>>> ekologini navarota, tai ir buk geras numatyti vaziuojanti avarini
>>> rezima, kad galeciau iki serviso datraukti. DPFas kazkodel jokio
>>> avarinio kranelio neturi. Bet kokia variklio diagnostikos klaida
>>> greitai aklinai uzkemsa DPFa.
>>
>> Dažnai pirma variklio klaida ir būna dėl užkišto DPF. Padidėjęs
>> variklio dūmingumas klaidų nemeta (nors galėtų).
>> Todėl auksarankiai ir išpjaudinėja DPF, kad klaidų nebūtų. :)
>>
>
> O variklio dumingumo nei kompas mato, nei DPFo davikliai suodziu kieki
> DPFe matuoja. DPF davikliai naudojami tik degimo procesui stebeti,
> deginimas ijungiamas pagal teoriskai apskaiciuota sukauptu suodziu
> kieki! Variklio nusidevejimo ir bukles kompo aliktronika nevertina. Tame
> ir bajeris.
>
>
>
>>>
>>> "Dainiushas" <skirdain@soften.ktu.lt> wrote in message
>>> news:nr88lv$die$1@trimpas.omnitel.net...
>>>> tai čia išeina, anot tavęs, kad prieštvaniniai dyzeliai buvo labiau
>>>> ekologiški nei dabartiniai, kur pirštu perbraukęs per duslę jo
>>>> neišsipurvini?
>>>>
>>>> On 9/13/2016 9:35 AM, jtdm wrote:
>>>>> tai EGR'as dyzeliui isvis yra kazkoks apsirukusio idijoto ismislas.
>>>>> tau turbut naujiena bus, kad istoriskai DPF butent ir buvo 'israstas'
>>>>> tam, kad dalinai sumazinti tai, ka 'pridirba' EGR'as... krc. tikek
>>>>> toliau savo ekologija nemastydamas.
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>
>>
>