subaru, nuo pirmu salciu regeneruodavosi max kas 50 km, jei nereikdavo kelias dienas is vilniaus islyst (darbas-namai), ir regeneruot nespedavo, tai tekdavo vaziuot i atstovybe degint kompu. taip saltu metu vos ne kartas per menesi as pas juos lankydavaus. taip kad nepisk proto kitiem apie proto pisima... On 2016-09-15 19:06, [mikro] wrote: > superbas jau 200kkm. kelios stukes virs. dpf regeneruojasi kas kokia > 1000km. jei mieste droziuosi daug, nu kas 600 kazur. wtf tos kelios cia > tavo dienos? > kaip visada pisi prota ir nesuvoki. eik blet geriau ligowave firmwaruose > bugu gaudyt negrybaves ko matyt pats nelabai ismanai.. > > > > "jtdm" wrote in message news:nraob7$hor$1@trimpas.omnitel.net... > > as ne apie 400k lavonus. o apie 100k nenuvaziavusias masinas ne is > sferinio dainiusho vakuumo. labai lengva atmazke - 'dpf kemsasi del kito > gedimo'. tai net truputi pasikises oro filtras jau gaunasi gedimas, del > kurio dumina is cilindru ir kisasi dpf, bet uztai dainiusho pirstas > svarus lieka. ir priklausomai nuo masinos naudojimo pobudzio, tokiu ir > panasiu 'gedimu' dyzeliniam variklyje generuojasi ne taip ir mazai. gal > ten kur silta ir masina vaziuoja autobanasi vien tiktai, dpf ir atlaiko > 200k be problemu. as zinau ne viena pvz, kai 50-80kkm pravaziavus masina > jau turi problemini dpf, kurio neisemus, sustosi viena diena. ir siaip > vaziuot uzpisa, nes regeneruoja kas antra diena. > > On 2016.09.14 00:25, Igaliotinis wrote: >> tai viska teisingai surashei, tik pasiziurek kaip veikia egras. tu >> kazkaip is kitos puses parashei. del uzpisimo, tai filtro paskirtis kaip >> ir aiski, technologinis sprendimas siuo atveju yra toks koks yra. tiek, >> kad normaliai vaziuojant su nauja masina, apie ta dpf nei zinai nei >> galvos skauda. apie nupistus lavonus su 400k rida gal nereik sneket, nes >> filtras ner amzinas, o kai ateina laikas ji keist tai buduliais plaukus >> raunasi. siaip kiek turejau reikalu su dpf problemom, tai dazniausiai >> tai buvo pasekme kito gedimo, kaip kazkas jau anksciau apie tai parashe. >> bendzai su tiesioginiu ipurkismu po 100k atrodo ne geriau nei dyzeliai >> su egrais, voztuvai kolikai maurais apeje, visokie desulfur ir katuliu >> isdeginimai irgi vyksta. >> >> "jtdm" <"[]"@[].[]> wrote in message >> news:nr87ud$d17$1@trimpas.omnitel.net... >>> tai paneik: >>> >>> * del EGR ismetime SMARKIAI padideja kietuju daleliu kiekis. >>> liaudiskai tariant - dumina. >>> * DPF skirtas mazinti kietuju daleliu kieki ismetime >>> * EGR sumazina NOx ismetime. su EGR ir DPF naudojama daugiau kuro nei >>> juos isemus/isjungus, kuris sudega ne be visos puokstes nuodu ismetime. >>> >>> beje, cia kalba apie nauja varikli. kai EGR uznesa isiurbimo >>> kolektoriu, dumija dar labiau, kemsasi dar labiau, regeneruoja dar >>> daugiau, nuodija dar daugiau. >>> >>> klausimas ar DPF uzpisa userius tai irgi juokingas. taip uzpisa. >>> tiesioginis atsakymas net nesigilinant i viska. garantuoju kad 99% >>> useriu rinktusi masina be DPF, jei tik galetu. >>> >>> On 2016.09.13 09:47, Igaliotinis wrote: >>>> nu tai isheina, kad dpfo paskirtis yra kimstis ir uzpist uzerius. oro >>>> filtro irgi tokia pati. >>>> >>>> "jtdm" <"[]"@[].[]> wrote in message >>>> news:nr872d$ccb$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> tai tau standartiskai tik 'bleee' uzbliaut tesigauna, kai i tema >>>>> nebeturi ka pasakyt. pripazinti, kad variklis be EGR ir DPF yra finale >>>>> ekologiskesnis, tai nesigaus niekaip. viesai. >>>>> >>>>> On 2016.09.13 09:34, Dainiushas wrote: >>>>>> bet tai ble ble kaip tu čia infa pasikaustęs.... >>>>>> >>>>>> On 9/13/2016 9:28 AM, jtdm wrote: >>>>>>> nepaistaliukai. tiesiog mieste trumpais atstumais vazinejant, mazai >>>>>>> kilometru susisuka. todel atrodo, kad greiciau kemsasi ir kemsasi >>>>>>> tik >>>>>>> mieste. trasoj vaziuojant, greiciau kilometrai sukasi. >>>>>>> taciau tai nereiskia, kad DPF valosi ar regeneruojasi pats savaime. >>>>>>> dar priedo, deka EGR'o, tas DPF dar greiciau kemsasi, nes del EGR >>>>>>> ismetime suodziu tik padaugeja, nepamazeja. o trasoj vaziuojant EGR >>>>>>> pastoviai darinejasi. >>>>> >>> >