idomumo delei cia to naujojo c3 stabdymo kelia emei ar to senojo? na man tiek briedziai tiek elniai buvo ishshoke laimei nuojauta pakuzdejo tada sumazinti greiti nuo 100 iki 60 ivaziavus i ruko zona. kas del nesinaudojanciu veidrodeliais, teko susidurti su tokiais, kurie ir posukiais nesinaudoja tada tenka tik stabdyt ir signalint. del stazo nepergyvenk 10+ "Doxlas" <doxlas@gmail.com> wrote in message news:jcf6c2$vp6$1@trimpas.omnitel.net... > Čia 2010-2011 metų. Konkrečiai Toyota Aygo, Citroen C1, C3. Pats turi > inetą, pasiieškok. > Tai kaip ten su aktyvaus saugumo faktorium? Vėl neatsakei, kaip ir > ankstesniam poste apie skirtingus skirtingų žmonių poreikius ir > atitinkamai reikalavimus daiktams. > >> Beje tokios situacijos vazinejant leidziamu greiciu vargu ar imanomos. > Kokios? kad pvz važiuojant 100 km/h iš šalutinio kelio ar krūmų neiššoks > tau prieš nosį girtas kaimietis ant dviračio? > Ar kokia moteriškė ar pensininkas veidrodėliais nesinaudojantis pradės > manevrą prieš tave, ar pacukas, neįvertinęs savo greičio, įlėks į tavo > važiavimo juostą? > Man jau knieti užduot klausimą apie tamstos vairavimo stažą... > > "Veikejas" <bishopaz@centras.lt> wrote in message > news:jcf3qc$s8c$1@trimpas.omnitel.net... >> konkretizuok 52 - 42 metrai kokiom konkreciai kuriu metu gamybos, o tai >> dabar kaip ariel reklamoj "visi kiti". >> Beje tokios situacijos vazinejant leidziamu greiciu vargu ar imanomos. >> >> "Doxlas" <doxlas@gmail.com> wrote in message >> news:jcf3ip$rsd$1@trimpas.omnitel.net... >>> Jau rinkau ankstesniam ginčui infa. Tai va naujų šiuolaikinių kibirų >>> stabdymo kelias nuo 100 km/h 52-42 metrai. Mano 88 metų gamybos >>> Lancios - 37.5 m >>> Tu bent išvis pažįstamas su terminu aktyvus saugumas? Tai yra >>> automobilio savybių derinys, kuris padeda išvengt avarijos kažką >>> veikiant, o ne laukiant - t.y. ne tik stabdymo kelias, bet ir >>> manevravimas siekiant išvengt avarijos. Tokie faktoriai kaip kelio >>> sukibimo galimybių pajautimas sukant vairą, stabdymo jėgos dozavimo >>> informatyvumas, pakabos nustatymas, kad neprarandant valdomumo kuo >>> greičiau atlikant manevrą, ir tas pats variklio galingumas. Negi >>> nepasitaikė situacijų kai norint išvengt avarinės situacijos geriau yra >>> paspaust gazą ir sumanevruot nei aklai stabdyt ir laukt kas bus. Kai >>> automobilis galingesnis, turi didesnę pasirinkimo laisvę kaip greičiau >>> ir saugiau išsisukti iš avarinės situacijos ir, jei vienintelė galimybė >>> tik stabdyt - dar ir trumpesnį stabdymo kelią. >>> >>>> be to jei ne viena mashina nesustoja kuri tada saugesne a ? >>> O čia tu apie ką? Nesupratau. >>> >>> "Veikejas" <bishopaz@centras.lt> wrote in message >>> news:jcf1j3$oko$1@trimpas.omnitel.net... >>>> 1989 metu bmw ? >>>> be to jei ne viena mashina nesustoja kuri tada saugesne a ? >>>> >>>> "Doxlas" <doxlas@gmail.com> wrote in message >>>> news:jcf07u$mf1$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> Tai paimk ir pasižiūrėk inete 100-0 km/h stabdymo kelią pavyzdžiui. >>>>> Visa TopGear laida kadaise tam buvo skirta. >>>>> >>>>> "Veikejas" <bishopaz@centras.lt> wrote in message >>>>> news:jceu5e$jij$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>> abejoju ar kokiu 1989 bmw su 250 kw yra saugesnis uz nauja fiat panda >>>>>> :) >>>>>> >>>>>> "Doxlas" <doxlas@gmail.com> wrote in message >>>>>> news:jccskj$fss$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>>> Tai čia jau seniai normaliems vairuotojams žinomas faktas, kad >>>>>>> galingesni - saugesni. Gi prie galingesnio variklio komplektuojami >>>>>>> efektyvesni stabdžiai, labiau rafinuota važiuoklė. Visa tai vadinama >>>>>>> aktyviu saugumu. Bet ir galva vairuotojui būtina, kad fizikos dėsnių >>>>>>> nebandytų paneiginėt. >>>>> >>>>> >>>> >>>> >> >>