Mes nebandom tau išaiškint, kad tas, tave aplenkęs iš dešinės, yra
geras, baltas ir pūkuotas. Mes bandom išaiškint, kas būtų kaltas, jei jį,
taip bevažiuojantį, prispaustum ir jis (ar abu) nukentėtų. Ir tokių
"padstavos" atvejų kelių taisyklėse daugybė. Patikėk, nes KET tikrai
žinau labai gerai.


> taigi likę vietos! ir jis nesiorentuoja kely. Nors ble, jei nesiorientuoja, tai juolab kliūtis 
> ir tokį apvažinėt aptariamu būdu, tai jau siekimas Darvino prizo
>
> On 5/4/2016 4:08 PM, spakainas wrote:
>> Yra dar toks punktas:
>>
>> 127. Vairuotojas privalo važiuoti neviršydamas leistino greičio.
>> Pasirinkdamas važiavimo greitį, vairuotojas turi atsižvelgti į važiavimo
>> sąlygas, ypač vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę ir
>> krovinį, meteorologines sąlygas, taip pat eismo intensyvumą, kad galėtų
>> sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos
>> kliūties. Jis turi sulėtinti greitį ir prireikus sustoti, jeigu to
>> reikia dėl susidariusių aplinkybių, ypač kai blogas matomumas.
>>
>> Jeigu priekyje toje pačioje juostoje lėčiau važiuojantis automobilis
>> nėra iš anksto numatoma kliūtis, tai tada jau nebežinau kas yra :D
>>
>> 2016.05.04 16:06, Dainiushas rašė:
>>> ble, man jau nebeneša fantazija ką čia atsakyt anam.... :)
>>>
>>> On 5/4/2016 4:00 PM, Ignas wrote:
>>>> kodekas zzot... :))
>>>> kaltum i sankryzoj stovinti auto ir bandytum jam dar kalte suverst?
>>>> "apvaziuoti reikia atskira eismo juosta. kazkas telpantis tau is desines
>>>> tarp taves ir vaziuojamosios dalies krasto jau savaime parodo, kad tu
>>>> pats visiskai nesiorientuoji kelyje" o kaip jis ten atsiduria, jei
>>>> apvaziuot is desines atskiros juostos nera?
>>>>
>>>> On 2016-05-04 15:52, jtdm wrote:
>>>>
>