Ogi labai paprastai - stabdant didžioji dalis apkrovos tenka priekiniams ratams, ir jei pradedama stabdyt ne tik stabdžiais, bet ir varikliu, padidėja priekinių ratų dinaminė apkrova į asfaltą, todėl priekinės padangos geriau sukimba su kelio danga, todėl galimas didesnis stabdymo momentas neblokuojant priekinių ratų. Sorry, bet tai elementari fizika... "CodeC" <a@b.c> wrote in message news:j4o7l2$gej$1@trimpas.omnitel.net... > On 09/13/2011 09:18 PM, pjezo wrote: >> o yra tikslas aikint? >> kai jau n kartu buvo paaiskinta? > > nu bet vis skirtingai. pvz: > > On 09/13/2011 02:58 PM, pjezo wrote: > > isaugot maksimalu sukibima. > > > taip ir nepaaiskinai, kokie auto sandaros ypatumai lemia sita dalyka ir > kaip... >